二、噴油嘴卡死的修理方法：

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用

《三》 發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換系統(tǒng)性能全解

（一）、發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換功能：

1、自啟動(dòng)功能：

·市電停電時(shí)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)

·允許啟動(dòng)次數(shù)：三次

·每次接通啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間：5~8秒

·一次啟動(dòng)成功時(shí)，啟動(dòng)及合閘供電總時(shí)間不大于10秒

·三次啟動(dòng)不成功，發(fā)“啟動(dòng)失敗”告警并自動(dòng)退出啟動(dòng)程序

2、發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換功能：

·當(dāng)市電來電后，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行30秒（可調(diào)）。先分?jǐn)鄼C(jī)能送電開關(guān)，然后恢復(fù)市電供電。

3、自動(dòng)停機(jī)功能：

·恢復(fù)市電供電后，機(jī)組經(jīng)怠速（或空車）運(yùn)行1~3分鐘（可調(diào)）后自動(dòng)停機(jī)。

4、有手動(dòng)/自動(dòng)工況選擇功能。

5、對(duì)機(jī)組的運(yùn)行工況及機(jī)電故障有顯示及報(bào)警功能。

市電有電指示

市電供電指示

機(jī)組啟動(dòng)指示

機(jī)組供電指示

機(jī)組停機(jī)指示

機(jī)組“啟失”指示

（二）、控制模塊功能：

1、自/手動(dòng)啟停 2、急停告警

3、充電失敗告警 4、啟動(dòng)失敗告警

5、高水溫、低油壓、超速告警停機(jī) 6、怠速啟動(dòng)

7、供油模式選擇

（三）、發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換：

機(jī)組自動(dòng)切換柜采用雙電源自動(dòng)切換裝置（以下簡稱切換裝置）為作自動(dòng)切換柜的主要裝置，適用于交流50Hz、額定工作電壓為400V的雙電源供電系統(tǒng)。在常用電源發(fā)生故障后，切換裝置可以實(shí)現(xiàn)與備用電源或發(fā)電機(jī)的自動(dòng)切換，以保證供電的可靠性和安全性。也可根據(jù)負(fù)載的需要進(jìn)行兩個(gè)電源之間的選擇性切換。切換裝置具有電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖雙重保護(hù)，并具有過壓、欠壓保護(hù)和斷相保護(hù)功能。

《四》判斷柴油機(jī)機(jī)油壓力低的方法？如何排除故障

機(jī)油壓力過低

1.現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油壓力表指針指示值低于技術(shù)文件的要求。

2.原因分析

由潤滑系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上機(jī)油并提高壓力，經(jīng)過濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回機(jī)油底。潤滑系壓力的產(chǎn)生是依靠油泵的泵油效率和機(jī)油在潤滑系內(nèi)的流動(dòng)阻力，如果機(jī)油泵的泵油效率減小或潤滑系的流動(dòng)阻力減小，會(huì)使機(jī)油壓力減小。又由潤滑油路可知，潤滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動(dòng)阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動(dòng)阻力的倒數(shù)之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過大，或潤滑系有不正常的泄漏和限壓閥調(diào)整壓力過低等，均會(huì)使?jié)櫥�系油路的流�?dòng)阻力減小，機(jī)油壓力降低。

引起機(jī)油泵泵油效率下降和潤滑系機(jī)油流動(dòng)阻力減小的常見原因有：

（1）油泵磨損油泵的齒輪工作時(shí)必然要發(fā)生磨損，如果機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時(shí)會(huì)加速其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。

（2）吸入油泵的油量減少

機(jī)油集濾器用于過濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)隨使用時(shí)間的延長而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機(jī)油減少，引起潤滑系機(jī)油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。

油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)重短缺時(shí)，油泵的吸油腔真空度下降，使機(jī)油泵吸油不飽滿，導(dǎo)致潤滑系機(jī)油壓力過低。

（3）泄漏量大

油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機(jī)油在油道內(nèi)流動(dòng)有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會(huì)造成潤滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力會(huì)隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。

（4）機(jī)油濾清器或冷卻器堵塞

機(jī)油濾清器的作用是進(jìn)一步過濾很小的機(jī)械雜質(zhì)。當(dāng)使用過久后，被過濾出的機(jī)械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時(shí)間延長，濾芯外表面積存的機(jī)械雜質(zhì)量增大，堵塞潤滑油流動(dòng)通道，致使?jié)櫥�部位機(jī)油壓力減小。

機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會(huì)造成機(jī)油散熱不良，同時(shí)還會(huì)使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤滑部位機(jī)油壓力降低。

（5）機(jī)油粘度的影響

機(jī)油粘度實(shí)際是指機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力的大小。機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力小時(shí)，其流動(dòng)性好。反之，機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大時(shí)，其流動(dòng)性差，因此粘度是機(jī)油最主要的衡量指標(biāo)。

機(jī)油粘度會(huì)隨機(jī)油的溫度變化而變化。機(jī)油溫度低時(shí)粘度大，溫度高時(shí)粘度小。

當(dāng)機(jī)油粘度因溫度過高或其他物質(zhì)的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差而堵塞油路，也會(huì)使摩擦部位機(jī)油壓力降低。

（6）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機(jī)油壓力的，使之機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統(tǒng)內(nèi)泄壓；機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來，潤滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力降低。

此外，限壓閥受機(jī)械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)使機(jī)油壓力下降。

（7）機(jī)油壓力顯示裝置的影響

機(jī)油壓力顯示裝置包括機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，它是用來反映發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的機(jī)油壓力大小。如果機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳咸器發(fā)生故障，反映的壓力值會(huì)失真，使之誤認(rèn)為潤滑系發(fā)生了故障。

3.診斷與排除

（1）檢查機(jī)油壓力顯示裝置

采用置換法檢查，即分別更換好的機(jī)油壓力表或傳感器。若置換后機(jī)油壓力顯示正常，說明機(jī)油壓力顯示裝置有故障。如果機(jī)油壓力顯示裝置正常，機(jī)油壓力降低，故障在潤滑部分，應(yīng)按以下方法進(jìn)行判斷。

從機(jī)油溫度上判斷

如果機(jī)油溫度過低時(shí)，機(jī)油壓力低，當(dāng)溫度升高后機(jī)油壓力正常，說明是由于機(jī)油過稠和機(jī)油通道不暢所致。如機(jī)油集濾器原有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響，機(jī)油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)，當(dāng)機(jī)油粘度過大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞，從而使機(jī)油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機(jī)油壓力過低；有的柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤滑油路的末端，通過濾清器困難時(shí)，則機(jī)油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí)，則機(jī)油壓力過低。然后，應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過稠的原因（機(jī)油牌號(hào)選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除。

如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降，說明機(jī)油粘度過小，或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因（如機(jī)油牌號(hào)選用不適當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤滑的配合機(jī)件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應(yīng)進(jìn)而查明后，予以針對(duì)性處理。